Ich kann und will mir auf Sicht kein E-Auto leisten. Die aufgerufenen Preise würden für mich bedeuten, komplett darauf fokussieren zu müssen. Das kollidiert mit meiner Gesamtrealität.
Nuja. Wenn der WA für Leasing 230,-/Monat zahlt - in der Größenordnung schlägt jeder kompakte Allerweltsbenziner ebenso zu Buche.
What? Im Leben nicht! Außer man geht von einem Neuwagen aus. Was in meiner Realität so gar keine Möglichkeit darstellt.
Ich kann und will mir auf Sicht kein E-Auto leisten. Die aufgerufenen Preise würden für mich bedeuten, komplett darauf fokussieren zu müssen. Das kollidiert mit meiner Gesamtrealität.
Nuja. Wenn der WA für Leasing 230,-/Monat zahlt - in der Größenordnung schlägt jeder kompakte Allerweltsbenziner ebenso zu Buche.
What? Im Leben nicht! Außer man geht von einem Neuwagen aus. Was in meiner Realität so gar keine Möglichkeit darstellt.
Berate gerade den Sohnemann in solcher Angelegenheit: Kompaktklasse, Benziner, 1-2 Jahre alt, Laufleistung bis 20 Tsd km. Z.B. Skoada Scala: der liegt im Leasing mit Anzahlung 4 Tsd €, Laufzeit 4 Jahre, 15 Tsd km/Monat so bei 240, 250 € Monatsrate.
Beim vergleichen E/Verbrenner habe ich übrigens den Eindruck gewonnen, dass angesichts der zurückgehenden Verkaufszahlen E-Autos vergleichsweise günstig verleast werden, etwa auf dem Niveau von entsprechenden Benzinern. Irgendwie muss im Lager ja Platz geschaffen werden.
What?
Im Leben nicht! Außer man geht von einem Neuwagen aus. Was in meiner Realität so gar keine Möglichkeit darstellt.
Berate gerade den Sohnemann in solcher Angelegenheit: Kompaktklasse, Benziner, 1-2 Jahre alt, Laufleistung bis 20 Tsd km. Z.B. Skoada Scala: der liegt im Leasing mit Anzahlung 4 Tsd €, Laufzeit 4 Jahre, 15 Tsd km/Monat so bei 240, 250 € Monatsrate.
Und damit zurück zu LithiumIonen& Co.