Mehdorn und Menschen seiner Kaste, meinen es letztlich genau so! Sie werden allerdings immer behaupten falsch verstanden /oder was auch immer/ worden zu sein
Da Hasenkopp hast ihn ja auch nicht zitiert, sondern die Spiegelüberschrift:
Mehdorn und Menschen seiner Kaste, meinen es letztlich genau so! Sie werden allerdings immer behaupten falsch verstanden /oder was auch immer/ worden zu sein
Da Hasenkopp hast ihn ja auch nicht zitiert, sondern die Spiegelüberschrift:
In dem Artikel findet man dann folgendes Mehrdorn-Zitat: 'Wir zahlen einen Aufpreis für Demokratie. Wir können froh sein, dass wir ihn zahlen müssen.'
Vielen Dank für diese Info .
Es ändert aber nichts, gar nichts. Scheinheilig ist es, was Er da von sich gibt.
Vor allem ist es gequirlter Quark. Jedes Unternehmen würde bei einem Großprojekt die Kosten des Bürgerbeteiligungsverfahrens einkalkulieren. Und die Kostensteigerungen gründen hier wie auch bei S21 auf völlig anderen Faktoren.
War ja nicht alles schlecht unter Albert Speer. Man konnte bauen ohne diese lästigen Bürger zu fragen. Hartmut und er hätten sich verstanden.
Übrigens wurde gerade in Berlin der Grundstein für das nächste Millarden-Grab gelegt. Die Disneyland-Rekonstruktion eines Hohenzollern Schloßes das niemand braucht und kaum einer will. Kosten für den Steuerzahler bis jetzt veranschlagt: 600 Millionen. Merkt euch die Zahl. Die wird sicher nicht lange stehen, sind doch alle Spezialisten von BER auch wieder involviert.
Nicht übel übrigens Mähdorns Idee, ab Ende dieses Jahres (???) einen Teilbetrieb (!) aufzunehmen, mit 6-8 Fliegern/Tag An was genau er dabei denkt, hat er nicht gesagt . Sowas vielleicht?
Finde ich noch nicht mal so unintelligent. Erst den Betrieb vom alten Schönefelder Flughafen mit seinen Low-Cost-Airlines auf den neuen BER umziehen lassen, wenn es dann gut läuft Schritt für Schritt die Airlines aus Tegel. In all dem Debakel um den Flughafen mal eine intelligente Idee von den Verantwortlichen.
"Was mich immer noch sprachlos macht, ist aber die Tatsache, dass man tatsächlich geglaubt hat, der BER könnte am 3. Juni 2012 eröffnet werden. Davon war man meilenweit entfernt. Aber auch hier gilt: Hinterher ist man immer schlauer."
Wovon ist denn der Termin jetzt vor allem abhängig? Sind wir schon bei 2016?
"Also wird Herr Amann nicht mehr lange Geschäftsführer sein? Ich kann dazu nichts sagen. Das ist Sache des Aufsichtsrates.
Amann ist gegen einen Teilbetrieb des Flughafens, Sie wollen im nächsten Jahr mit ein paar Flugzeugen auf dem BER einen kleinen Testbetrieb starten. Ist das ein Werbegag?"
Selbst wenn der jemals fertig werden sollte, möchte man doch dort lieber nicht landen und womöglich einen medizinischen Notfall haben:
"So ist angedacht, auch in Zukunft nur einen Rettungswagen (RTW) mit einem Rettungssanitäter und einem Rettungsassistenten auf dem Flughafengelände zu stationieren - bei rund 20.000 Angestellten und 75.000 Fluggästen täglich. Zum Vergleich: Der Airport Frankfurt/Main hat ständig drei bis vier RTW vor Ort. Hinzu kommt, dass Patienten auf dem Weg ins Krankenhaus am Flughafentor in einen RTW der Johanniter-Unfall-Hilfe umsteigen müssen. Nach dem brandenburgischen Feuerwehrgesetz dürfen Flughafen-RTW nicht am Rettungsdienst des Landes teilnehmen. " http://www.aerztekammer-berlin.de/40presse/10_Pressemitteilungen/722_Flughafen-BER/index.htm
Wer brauch schon RTW, was soll schon groß passieren auf so einem Flughafen.....
giordani schrieb: Selbst wenn der jemals fertig werden sollte, möchte man doch dort lieber nicht landen und womöglich einen medizinischen Notfall haben:
"So ist angedacht, auch in Zukunft nur einen Rettungswagen (RTW) mit einem Rettungssanitäter und einem Rettungsassistenten auf dem Flughafengelände zu stationieren - bei rund 20.000 Angestellten und 75.000 Fluggästen täglich. Zum Vergleich: Der Airport Frankfurt/Main hat ständig drei bis vier RTW vor Ort. Hinzu kommt, dass Patienten auf dem Weg ins Krankenhaus am Flughafentor in einen RTW der Johanniter-Unfall-Hilfe umsteigen müssen. Nach dem brandenburgischen Feuerwehrgesetz dürfen Flughafen-RTW nicht am Rettungsdienst des Landes teilnehmen. " http://www.aerztekammer-berlin.de/40presse/10_Pressemitteilungen/722_Flughafen-BER/index.htm
Wer brauch schon RTW, was soll schon groß passieren auf so einem Flughafen.....
giordani schrieb: "So ist angedacht, auch in Zukunft nur einen Rettungswagen (RTW) mit einem Rettungssanitäter und einem Rettungsassistenten auf dem Flughafengelände zu stationieren - bei rund 20.000 Angestellten und 75.000 Fluggästen täglich. Zum Vergleich: Der Airport Frankfurt/Main hat ständig drei bis vier RTW vor Ort.
Wahnsinnsvergleich!
Dass der "Airport Frankfurt/Main" mit ca. 75.000 Beschäftigten und 160.000 Fluggästen täglich deutlich größer ist, sollte man vielleicht noch hinzufügen.
BER könnte bis zu sieben Milliarden Euro kosten, das behauptet jedenfalls Brandenburgs CDU-Fraktionschef Dieter Dombrowski, der wirds sicher genau wissen,klar!
Vielen Dank für diese Info .
Es ändert aber nichts, gar nichts. Scheinheilig ist es, was Er da von sich gibt.
Vor allem ist es gequirlter Quark. Jedes Unternehmen würde bei einem Großprojekt die Kosten des Bürgerbeteiligungsverfahrens einkalkulieren. Und die Kostensteigerungen gründen hier wie auch bei S21 auf völlig anderen Faktoren.
Übrigens wurde gerade in Berlin der Grundstein für das nächste Millarden-Grab gelegt. Die Disneyland-Rekonstruktion eines Hohenzollern Schloßes das niemand braucht und kaum einer will.
Kosten für den Steuerzahler bis jetzt veranschlagt: 600 Millionen.
Merkt euch die Zahl. Die wird sicher nicht lange stehen, sind doch alle Spezialisten von BER auch wieder involviert.
In all dem Debakel um den Flughafen mal eine intelligente Idee von den Verantwortlichen.
Aus der FAZ: BER-Chef Hartmut Mehdorn
„Wir sind hier die Dödel vom Dienst“
"Was mich immer noch sprachlos macht, ist aber die Tatsache, dass man tatsächlich geglaubt hat, der BER könnte am 3. Juni 2012 eröffnet werden. Davon war man meilenweit entfernt. Aber auch hier gilt: Hinterher ist man immer schlauer."
Wovon ist denn der Termin jetzt vor allem abhängig? Sind wir schon bei 2016?
"Also wird Herr Amann nicht mehr lange Geschäftsführer sein?
Ich kann dazu nichts sagen. Das ist Sache des Aufsichtsrates.
Amann ist gegen einen Teilbetrieb des Flughafens, Sie wollen im nächsten Jahr mit ein paar Flugzeugen auf dem BER einen kleinen Testbetrieb starten. Ist das ein Werbegag?"
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/ber-chef-hartmut-mehdorn-wir-sind-hier-die-doedel-vom-dienst-12565098.html
Lest selbst, ihr Bürger von Deutschland!
"So ist angedacht, auch in Zukunft nur einen Rettungswagen (RTW) mit einem Rettungssanitäter und einem Rettungsassistenten auf dem Flughafengelände zu stationieren - bei rund 20.000 Angestellten und 75.000 Fluggästen täglich.
Zum Vergleich: Der Airport Frankfurt/Main hat ständig drei bis vier RTW vor Ort.
Hinzu kommt, dass Patienten auf dem Weg ins Krankenhaus am Flughafentor in einen RTW der Johanniter-Unfall-Hilfe umsteigen müssen. Nach dem brandenburgischen Feuerwehrgesetz dürfen Flughafen-RTW nicht am Rettungsdienst des Landes teilnehmen. "
http://www.aerztekammer-berlin.de/40presse/10_Pressemitteilungen/722_Flughafen-BER/index.htm
Wer brauch schon RTW, was soll schon groß passieren auf so einem Flughafen.....
Ja eben, was soll schon passieren
Dass der "Airport Frankfurt/Main" mit ca. 75.000 Beschäftigten und 160.000 Fluggästen täglich deutlich größer ist, sollte man vielleicht noch hinzufügen.
Und noch einen, etwas härter:
Beim politisches Spitzenspiel der erst besten Bündnisliga
"Und eben höre ich die Stimme des Stadionschweigers Lammerts, er bittet die Afrikanischen Flüchlinge in Blog C bitte so lange sitzen zu bleiben bis der Berliner Flughafen fertig gestellt sein wird, das ist keine Duldung, das ist gelungene Integrationpolitik"
Mähdorn legt sich entgültig fest, nun also bis Ende des Jahres,sicher?!
Nun jetzt gehts los, Klage? Air Berlin verlangt mindestens 48 Millionen Euro Schadenersatz
Und jetzt rate mal...wer die Klage damals angestrebt hat? Richtig der Herr Mehdorn....
...ich rate nicht
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/hauptstadtflughafen-ber-koennte-bis-zu-sieben-milliarden-euro-kosten/9419358.html