AdlerFranken

Frankfurter-Bob schrieb:

Das tut mir sehr leid zu hören. Eine wirkliche schöne Lokalität und meine Erwähnung galt durchaus dem dunklen Bier, was wirklich hervorragend schmeckt.

Muss unbedingt mal wieder die Tour da unten machen.

Ein Trip zu uns, ob nach Mittel oder Oberfranken lohnt immer. Besonders bei uns in der Fränkischen Schweiz

Mal vom Bier abgesehen, was es nirgends besser gibt, wo kriegt man in DE noch a Schäuferla mit Riesenklos für 7,00€ oder ein Schnitzel was über den Tellerrand raus hängt für 8,00€. Hat zwar selbst bei uns schon angezogen, aber in Oberbayern oder Hessen zahlt man überall fast das doppelte.

Jojo1994 schrieb:

Wenn ich Nürnberg lese, da krieg ich einfach das pure kotzen. Aber so sind deren Fans eben, hier kriegt man die auch ab und zu zu hören. Brauch man nichts zu sagen. Einfach gesindel, mehr nicht.

Nicht der Glubb is a Depp, sondern in erster Linie der Glubbfan..... Das ist der viel größere Depp

mikulle schrieb:

Wuschelblubb schrieb:

Ist das bei unseren Niederlage nicht auch immer so?

Möglich, dass das früher so war. Die Älteren unter uns erinnern sich vielleicht noch daran und an das Gefühl nach einer Niederlage.

Es gibt so ganz alte Recken, die murmeln immer noch was von "Rostock" und "Trauma" vor sich hin. Muss sich wohl um die letzte Niederlage handeln die es mal gab.

Absolut meine Meinung!

67sge schrieb:

I-ADL3R-I schrieb:

Was schreibt der Gegner?

У нас нет шансов против них.

Absolut meine Meinung

Lviv wäre natürlich klasse. Da ich sowieso beruflich alle 2 Monate für 1 Woche dort bin, wäre das prima.
Denke aber eher dass die in Charkov spielen.

Beim Eishockey würde es nun heißen:

Nur noch 3, nur noch 3!!

Klasse, je nachdem welchen Routenplaner man nimmt, variiert es mal um ein paar Kilometer hin und her. Mist damit fällt das Argument dann leider weg für mich^^

Nordöstlichstes Mittelfranken, an der äußersten Grenze zur Oberpfalz. Näher an Prag als an FFM

Andy schrieb:

Ffm60ziger schrieb:

SZ

ein "Kopftuch" aber sehr wohl, weil es als Symbol weiblicher Unterdrückung aufgefasst werden kann.

Wenn das so aufgefasst wird, was ich übrigens vollumfänglich nachvollziehen kann, wüsste ich nicht, weshalb das in Schulen erlaubt sein sollte? Wie sieht es in Bayern eigentlich an den katholischen Schulen aus? Gibt es da für den Religionsunterricht Sonderregelungen? Oder gilt das als Berufsbekleidung? Keine symbolische Unterdrückung? Bin da überfragt. http://www.kloster-st-alban.de/img/schule1.jpg

Also ich hatte auf der katholischen Realschule auf der ich in der Oberpfalz war (eine die damals Anfang der 90er groß in den Medien war, da die Nonnen die Biologiebücher "zensiert" hatten) ausschließlich Nonnen im kompletten Pinguingewand. Wie das aussehen würde, wenn diese Regelung in Bayern gekippt wird würde mich auch interessieren. Aus religiösen Gründen dürfen/wollen diese ja ihre Haare nicht offen zeigen und tragen.

eagle45 schrieb:

Exil-AdlerHH schrieb:

AdlerFranken schrieb:
Alles Gute Carlos!

Fast nichts zu meckern, im großen und ganzen sehr zufrieden. Einzig Inui ist für mich ein wenig abgefallen. Doch ein wenig unkonzentriert und kaum präzise Aktionen.

Rest passt!

Äh, wie bitte? Zu Inui habe ich heute eine andere Meinung    

Haben glaub ich die meisten eine andere Meinung. Tolles Spiel heute. Nur wer arbeitet kann auch mal nen Fehler machen. Aber alleine der one touch Pass zu Aigner .Einfach traumhaft

Ich lasse ja jedem seine Meinung, wie ihr sagt die Vorbereitungen vor den Toren war ja klasse. Nur eben dann und wann bei Überzahl wenn der Pass in die Mitte kommt waren meiner Meinung nach 2 Aktionen dabei die man sagen wir mal anders lösen kann. Die Nadel im Heuhaufen zu suchen heut muss aber net sein. Umso mehr freu ich mich für Valdez.

skoddi schrieb:

AdlerFranken schrieb:
Alles Gute Carlos!

Fast nichts zu meckern, im großen und ganzen sehr zufrieden. Einzig Inui ist für mich ein wenig abgefallen. Doch ein wenig unkonzentriert und kaum präzise Aktionen.

Rest passt!

was hast du gesehen??? Inui mit zwei geilen assists

Schon, aber bei einigen Vorstössen vorher mit relativ leichten Ballverlusten. Is aber meckern auf hohem Niveau heut ,-)

Alles Gute Carlos!

Fast nichts zu meckern, im großen und ganzen sehr zufrieden. Einzig Inui ist für mich ein wenig abgefallen. Doch ein wenig unkonzentriert und kaum präzise Aktionen.

Rest passt!

Toitoiroi. Zumindest die grösste Gefahr ist schonmal beseitigt.

Auch die freien Werkstätten können Kulanzanträge ans Werk stellen übrigens. Wird halt leider nur in den allerseltensten Fällen statt gegeben

voyage schrieb:
Ich denke auch, dass das Downsizing bald noch enorme Probleme aufwirft. Natürlich klingt das alles erstmal gut, mehr Leistung bei weniger Verbrauch zu erreichen. Auf dem Papier, bzw. in der Simulation klappt das ja auch problemlos, wenn dann die ersten Testmotoren gebaut werden auch - was aber vor allem daran liegt, dass dort noch alle Teile hochqualitativ sind. In der Serienproduktion streut die Qualität dann aber, weil muss ja billig. Und das äußert sich dann eben nach und nach, wenn die Teile den hohen Belastungen nicht standhalten.  

Ohja... Man denke mal 10 bis 15 Jahre zurück. Da hat so ein kleines 1.2 Litermotörchen ohne Turbo im Normalfalle 60 PS gehabt. Klingt auch gesund, da ist auch die PS-pro-Literleistung noch im grünen Bereich. Heute hat so ein Motor mit Turbo z.B. im Leon 1P 120 PS. Das soll für das kleine Maschinchen gesund sein? Mein gesunder Autoverstand sagt nein.

Hubraum statt Spoiler ,-)  Nicht umsonst sind die dicken 8-Zylinder der Amerikaner im Normalfalle kerngesund gewesen.

CarlCarlsen schrieb:
Was bin ich froh meinen 6 Zylinder zu haben,wenn ich bei meinen Arbeitskollegen sehe was die für Probleme mit den Motoren haben,frage ich mich warum die Leute jedes mal wieder zu Vw rennen.Egal ob Motor oder dieses Dsg-Getriebe was Vw mit seinen Kunden macht ist unter aller Sau.Egal ob jetzt Vw,Opel oder Ford so ein Mini Motor kommt mir nicht auf den Hof.

Dieses Downsizing wird die nächsten Jahre für manchen Konzern noch Milliardenkosten aufwerfen. Sei es zerborstene Zylinderköpfe, Turbolader oder sonstiges.
Auch wird interessant wie die Start-Stopp-Automatiken bald einschlagen. Ich sollte in Aktien der Anlasserhersteller investieren  

Richtig, wenns Einzelfälle sind, Pech gehabt so blöd es klingt.

Wenn es aber wie du richtig sagst tausende Motoren betrifft, finde ich es gelinde gesagt eine Unverschämtheit hier die Kosten zum großen Teil dem Kunden aufzubürden.
Als ich mir den FR holte dachte ich, jo VW-Technik. Da kannste nix falsch machen.
Zu dem Zeitpunkt war auch nicht bekannt das es mit den Alublöcken aus 06er und 07er Baujahren, vor allem bei extremer Kälte, massive Probleme gibt. Diese machten sich erstmals in den Jahren 2009 und 2010 bemerkbar, dann aber gleich Massenhaft. VW hat damals grosszügig Kulanz angeboten, und zwar bis 5 Jahre und 100.000 KM.
Gut meiner war als es begann genau 5 Jahre, hatte allerdings gerade mal 54.000 KM runter. Kulanz --> 0,0!
Merci VW, mich seht ihr sicher niemals wieder!

Wollen wir aber nicht verschweigen, dass es auch bei anderen deutschen Premiumherstellern das Kulanzproblem auch gibt. Siehe BMW damals mit den Hinterachsen der E46 6-Zylinder. Das war auch nicht ohne.

Also erstmal, rasselt die Steuerkette bereits, umgehend und zügig tauschen lassen! Die Folgen und die Kosten muss ich sicher nicht aufzählen die entstehen wenn die Kette reisst oder anderes.

Leider musste ich in den letzten 2 Jahren ebenfalls "Erfahrungen" mit dem Kulanzverhalten der VW/Audi AG machen.
Bei meinem Seat Leon FR TDI hatte sich vor ca. 1,5 Jahren ein Riss im Zylinderkopf bemerkbar gemacht. Problem bei VW ebenfalls bekannt, die Pumpe-Düse Aggregate aus den Jahren 2006 und 2007 hatten dieses Problem Reihenweise, ebenfalls betroffen die 1,2TSI und besonders die 1,4 TSI Motoren.
Alle Inspektionen wurden pünktlichst ausgeführt. Nur eben nicht bei einem Vertragshändler, sondern in der freien Werkstatt eines Bekannten von mir.
Zur Kulanzstellung musste also das Fzg in eine Vertragswerkstatt gebracht werden. Diese waren schon von Anfang an alles andere erfreut, das wieder "so a Karre" mit dem gleichen Problem dasteht. Und wie bei anderen wohl auch nicht in Vertragswerkstätten gewartet. 2 Kulanzanträge wurden vom Werk abgelehnt. Letztendlich hatte mir der "freundliche" den Tipp gegeben, wenn ich zu meinem Recht kommen will, wird mir wohl nur der Weg zum Anwalt helfen.
Intensives stöbern in diversen Foren haben das gleiche Ergebnis gebracht. Dort wurde wohl auch erst nach Jahren und unzähligem Schriftverkehr und Gerichtsterminen dem Kulanzersuchen stattgegeben.

Der ganze Spass hat mich summa sumarum mittlerweile 4500€ gekostet. Im Endeffekt wurde fast der komplette Motor ausgetauscht. Der Betrag ist auch nur so "niedrig", da ich teilemässig an der Quelle sitze, und über meinen Arbeitgeber extrem günstig an Originalteile herankomme. Ansonsten hätte man den Betrag mit Ersatzteilen und Arbeitszeit verdoppeln können.
Die ganze Geschichte würde zu lange dauern um hier alles zu schreiben. Am Ende merkte man dem Vertragshändler dann doch an, das auch er mit dem Kulanzverhalten von Seat/VW alles andere als zufrieden ist.
Mein Seat war vom Baujahr her innerhalb der Kulanzzeit, auch der KM-Stand lag weit innerhalb, Inspektionen alle ausgeführt usw.
Und ja, ich hab seit meinem 17ten Lebensjahr mit Autos zu tun, ich weiss wie man solche Schäden vermeidet, inkl. Warmfahren und Kaltfahren (das ist wirklich wichtig bei solchen Motoren!!)
Allerdings war dies ein Vorführwagen mit ca. 3000 KM auf dem Buckel als ich ihn übernommen habe. Ich will nicht wissen wie die Leute die den vorher Probegefahren sind damit geheitzt sind

Fazit für mich, mein nächster wird dann doch wieder ein BMW, der VW Konzern kann mich in Zukunft mal am Abend besuchen.....

Dann bekommt Hoffenheim die meiste Kohle. Nicht allzuweit dahinter Wolfsburg und Leverkusen. Perlen vor die Säue geworfen.

Ach der.... Auch genannt, der laufende Quadratemeter?

Irgendwo im Verlauf des Threads kam mal die Frage auf ob es Leute gegeben hat, die das getippt haben.....

Na ratet mal woher die kommen:

http://www.sport1.de/de/fussball/wm/newspage_919527.html