Abgasaffäre

Zumindest in Deutschland kann das gut sein. Die Staatsanwalt ist schließlich, im Gegensatz zum Richter, weisungsabhängig. Und wenn der Justizminister von Niedersachsen anweist, nicht zu ermitteln, wird nicht ermittelt werden.

Uups, Niedersachsen ist Gesellschafter bei VW? Hmm. Ein Schuft, wer Böses denkt.

fromgg schrieb:

nd nun : Denk an meine Worte. In 2 Jahren ist das vergessen und abgebügelt. Es gibt ein paar Bauernopfer , sonst nichts.

Das ist unstrittig.
Auch die kolportierten 18 Mrd. Strafe werden mittels Vergleich, ggf mit Merkelscher Vermittlung auf einen Betrag gedrückt, der VW zwar empfindlich trifft aber nicht vernichtet. Wobei ich das "empfindlich treffen" jetzt schon durch Porto Kasse ersetzen möchte.

concordia-eagle schrieb:

Zumindest in Deutschland kann das gut sein. Die Staatsanwalt ist schließlich, im Gegensatz zum Richter, weisungsabhängig. Und wenn der Justizminister von Niedersachsen anweist, nicht zu ermitteln, wird nicht ermittelt werden.

Gilt das auch für Offizialdelikte?

WuerzburgerAdler schrieb:

Gilt das auch für Offizialdelikte?

Die Staatsanwaltschaft ist immer! weisungsabhängig.

 

CE Danke für die Infos. Man(n) lernt nie aus

-Gestern gesehen? ARD
Das Lügen-Werk bzw. wie VW die ganze Welt täuschte.

Außer BMW hat auch noch kein anderer Hersteller mit dem ausgestreckten Zeigefinger auf VW gezeigt.

Das sagt schon Alles.

Es geht aber nur um Neuzulassungen der Fahrzeuge 209-2014.
Was ein Blödsinn.
http://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/unternehmen-und-konjunktur/auch-franzoesische-justiz-ermittelt-gegen-vw/story/26377757

Immerhin eine Zeitspanne von 1805 Jahren. Da dürfte nahezu jedes Auto drunter fallen

Basaltkopp schrieb:

Immerhin eine Zeitspanne von 1805 Jahren. Da dürfte nahezu jedes Auto drunter fallen

Die Streitwagen und Postkutschen nicht vergessen!
Wie viel Ausstoß hat eigentlich so ein Gaul?

raideg schrieb:

Die Streitwagen und Postkutschen nicht vergessen!
Wie viel Ausstoß hat eigentlich so ein Gaul?

Ich befürchte, ein Gaul stößt ähnlich viel Atmosphären-schädliches Methan aus, wie ne Kuh, wird deshalb in der Schweiz schon bei der Einführung not GE schlachtet.

Wehrheimer_Adler schrieb:

Ich befürchte, ein Gaul stößt ähnlich viel Atmosphären-schädliches Methan aus, wie ne Kuh, wird deshalb in der Schweiz schon bei der Einführung not GE schlachtet.

bedeutet das der appenzeller den ich grade futtere ist analogkäse? oder sind kühe da ausgenommen?

peter schrieb:  

Wehrheimer_Adler schrieb:
Ich befürchte, ein Gaul stößt ähnlich viel Atmosphären-schädliches Methan aus, wie ne Kuh, wird deshalb in der Schweiz schon bei der Einführung not GE schlachtet.

bedeutet das der appenzeller den ich grade futtere ist analogkäse? oder sind kühe da ausgenommen?

Gibt es auch Digitalkäse?
Kann VW auch den Schadstoffausstoss von Pferden manipulieren?

Basaltkopp schrieb:

Gibt es auch Digitalkäse?
Kann VW auch den Schadstoffausstoss von Pferden manipulieren?

wenn du digitales fernsehn empfangen kannst, dann bekommst du dort reichlich digitalkäse frei haus. den schadstoffausstoss von pferden kann vw wahrscheinlich nur durch das überfahren der tiere beeinflussen.

..... Die man dann zu Formschinken verarbeitet.

Autobild....Respekt

Wehrheimer_Adler schrieb:

Ich habe gerade die neue autobild vor mir.
Die schaffen es doch immer wieder aufzuklären.
Ich dachte auf Grund der Berichterstattung allgemein, es wären alle VW-Diesel betroffen. Tatsächlich sind es aber nur. Die Euro5-Diesel, aloso die der letzten Generation (2007-2014).
Bei aktuellen Dieseln lässt sich wohl immer mit der Stellschraube AdBlue-Einspritzung fein justieren.
Der zuvor zitierte ADAC-Test jedoch bezieht sich auf AKTUELLE Fahrzeuge. Hier sieht es für sie Wolfsburger überraschend gut aus.

Autobild kann man sicherlich nicht dazu nehmen und objektive Berichterstattung erwarten. Dies ist schließlich die von VW subventionierte Hauszeitung.
Das Problem ist ein anderes.
Es sind tatsächlich die EU5- Diesel betroffen. Dies liegt daran, dass diese nur einen Dieselpartikelfilter und eine Oxidationskat am Start hatten. Da VW die hohen Stickoxidemissionen nicht in den Griff bekommen hat, hat man sich schließlich zu der Software- Abschaltung im Rahmen des NEFZ- Zyklus entschieden. Da wurde auch bewusst beschissen.
In den EU6- Fahrzeugen kommt zusätzlich noch ein SCR- System mit Pipi- Einspritzung (Adblue) zum Einsatz. Auch hier richtet man die Applikation ganz auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus - Zertifizierungs- Zyklus...) aus. Dieser geht bis 120km/h und die NOx- Emissionen können gemütlich anhand des NEFZ- Zyklus "optimiert" werden. Alles über 120km/h wird nicht so genau betrachtet, d.h. bei Geschwindigkeiten >120km/h gehen die NOx- Emissionen in die Höhe, da man die Adblueeinspritzung aufgrund des damit verbundenen Adblue- Verbrauchs erheblich minimiert, um den Kunden häufige Werkstattaufenthalte zu sparen.
Man könnte selbstverständlich einen größeren Tank installieren;das Fahrzeug wird allerdings schwerer und bekommt andere Grenzwerte, die einzuhalten sind - das wiederum will der Hersteller auch nicht.
Die Zukunft geht dahin, dass man auch Adblue tanken wird. Die Tankstellendichte ist da allerdings noch sehr spärlich gesät.
Da ich auch damit beruflich zu tun habe, kann ich sagen, dass sich jeder Hersteller im Rahmen der Gesetzesgebung bewegt. Dieses Gesetz wird allerdings ziemlich ausgedeht (wie oben beschrieben).
Bald werden Real Driving Emissions (RDE) gemessen - in meiner Firma ist dieses System bereits im Einsatz.
Solange die Gesetze schwammig sind, wird es auch dort einen großen Spielraum geben.

Für VW und die dt. Wirtschaft ist es ein Desaster - die Auswirkungen sind bis in den Süden zu spüren.
btw... die pure dt. Arroganz hat uns diesen Schlamassel eingebrockt - VW wurde früh gewarnt.