1958 schrieb: Die Leute werden jetzt halt die Umgebung vom Waldstadion zuparken.
Da sind jetzt schon die meisten Strassen bei Spielen nur für Anwohner frei, es gibt da keine Ausweichmöglichkeiten. Und es ist jetzt schon so das alles zugeparkt wird wo man ein Auto hinstellen kann, mehr geht da nicht.
Wehrheimer_Adler schrieb: Da die Parkplätze aus rechtlichen Gründen weg müssen, sind nun die Bahn und der RMV gefragt. Die sollten das Angebot ausbauen.
Warum fahren an Spieltagen die S-Bahnen ins Umland nur als Kurzzüge? Warum stehen nach Spielschluß nicht einige Züge auf den vorhandenen Gleisen zur Befüllung und Abfahrt bereit? Warum werden nicht mehr Sonderzüge zum HBF und Südbahnhof eingesetzt? Wenn das Angebot der Bahn den Erfordernissen besser angepasst wäre, wären die Massen an Parkplätzen nicht notwendig.
Ich wäre z.B. bereit, nicht mit meinem Auto am Stadion zu parken! Wenn ich nicht viermal einfach nur beschissene Erfahrungen mit dem RMV gemacht hätte. S6 Mörfelden -> Stadion und zurück. Ich habe mich schon beim ersten mal gefragt, ob das der Ernst des RMV´s ist, an Spieltagen zu den Stosszeiten Kurzzüge einzusetzen. Auf der Hinfahrt ging es ja noch. Aber auf der Rückfahrt habe ich echt gedacht, ich spinne! Da quetschten sich regelmäßig hunderte in einen Kurzzug, so daß die Türen gerade noch zugingen, ein Großteil noch auf dem Bahnsteig steht und auf den nächsten, meist verspäteten Kurzzug, warten muss und es in dem Kurzzug so eng ist, dass ich zwei mal miterleben musste, wie Kinder zu weinen anfingen, weil sie in dem Gedränge Angst bekommen haben. Bei den drei Rückfahrten mit der S6 standen wir, so voll wie der zug war, auch gleich zweimal auf einem Nebengleis, um einen ICE durchzulassen. Sonntags ist das für die, die nicht in den Kurzzug kamen besonders prickelnd, da der nächste erst 40 Minuten später kommt.
Das Beste was ich erlebt habe war nach dem Newcastle Spiel. Das war meine ersten Fahrt mit dem RMV. Nach dem Spiel bin ich zur Station Niederrad gelaufen. Dort angekommen wartete ich und wartete und es kam keine S6. Nach einer Weile fuhr dann ein Regio ein und hielt an. Ich fragt einen Schaffner, der aus dem Zug ausstieg ob dieser auch in Mörfelden halten würde. Er bejahte dies und ich stieg ein. Der Zug fuhr los und fuhr und fuhr und ... Nachdem wir dann Mörfelden passiert haben, ohne anzuhalten, sprach ich eine Gruppe Älterer Herren an und fragte, ob sie wüssten wo der nächste Halt sei. Sie sagten Groß-Gerau-..... (Habe ich vergessen). Dort würde gleich die letzte S6 wieder in Richtung Mörfelden fahren und .... wenn ich Glück hätte, würde ich diese noch erwischen. Eine Minute Später rauschte eine S-Bahn an uns vorbei Richtung Frankfurt und einer der Älteren Herren bemerkte; Das wäre Ihre S-Bahn gewesen. Das war leider die letzte!
Nun gut, in Groß-Gerau-.... ausgestiegen, irgendwann nach 00:00 Uhr, da habe ich doch glatt festgestellt, dass ich nicht der einzige war, der in Mörfelden aussteigen wollte. So haben sich dann gleich 20 Leute um das Taxi gestritten, dass ich per Handy bestellt habe und endlich nach 10 Minuten warten an diesem Bahnhof ankam. Wir sind dann zu viert mit dem Taxi gen Mörfelden gefahren und irgendwann war ich zu Hause.
Seit dem weiß ich, lieber fahre ich mit meinem Auto Richtung Waldstadion als das ich mich noch mal auf diesen Sch....s RMV verlasse. Die sind im Zeitalter des Beamens angekommen, in dem man anscheinend nicht mehr vernünftig planen muss.
Ebenso habe ich auch keine Lust darauf, mich von meinem Bahnsteig aussperren zu lassen, nur weil es einen Sonderzug für die Gegnerischen Fans gibt, und die dann "Vorfahrt" genießen und ich in der Absperrung zusehen muss, wie meine geplanter S-Bahn-Kurzzug halbleer von dannen fährt, während ich mich von den Grünen dann noch bepöbeln lassen muss.
Wehrheimer_Adler schrieb: Wenn aber für die Besucher in Frankfurt und Umland eine gute Anbindung an den ÖPNV mit ausreichend (= mehr als heute) Verkehrsmitteln geschaffen wird, werden entsprechend weniger Menschen aus dem Hochtaunuskreis/Maintaunuskreis/Kreis Darmstadt-Dieburg/Main-Kinzigkreis/Wetterau/aus dem verbotenen Land/Frankfurt/Wiesbaden mit dem Auto zum Stadion fahren. Dann bleiben zugleich wesentlich mehr Parkplätze für Leute wie Dich übrig. Wenn ich heute übers GD gehe, überwiegen doch die Nahgebiet-Fahrzeugkennzeichen. Es wäre also mit der von mir beschriebenen Maßnahme allen Besuchern und nicht zuletzt der Umwelt gedient.
Ja genau. Wehrheim ist der Nabel der Welt. Darum sind am Wochenende auch alle Plätze auf der Strecke Köppern-Grävenwiesbach ausgebucht. Nach meiner Meinung wird hier keine auf die Bahn umsteigen, nur weil es jetzt wenige Parkplätze soll. Die Leute werden jetzt halt die Umgebung vom Waldstadion zuparken.
Da Wehrheim im RMV-Streckennetz eher der Darm (kurz vorm *****) der Welt ist, fahre ich bei Wochenendspielen nach Bad Homburg und stelle dort mein Auto ab. Bei Abendspielen parke ich am Industriehof und gondele sodann mit U-Bahn, S-Bahn, Achterbahn in Richtung unsere Fußballtempels. (anstatt mich bei einem Pokalspielabend eine dreiviertel Stunde auf dem GD an der Ausfahrt anzustellen)
Wehrheimer_Adler schrieb: Da die Parkplätze aus rechtlichen Gründen weg müssen, sind nun die Bahn und der RMV gefragt. Die sollten das Angebot ausbauen.
Warum fahren an Spieltagen die S-Bahnen ins Umland nur als Kurzzüge? Warum stehen nach Spielschluß nicht einige Züge auf den vorhandenen Gleisen zur Befüllung und Abfahrt bereit? Warum werden nicht mehr Sonderzüge zum HBF und Südbahnhof eingesetzt? Wenn das Angebot der Bahn den Erfordernissen besser angepasst wäre, wären die Massen an Parkplätzen nicht notwendig.
Ich wäre z.B. bereit, nicht mit meinem Auto am Stadion zu parken! Wenn ich nicht viermal einfach nur beschissene Erfahrungen mit dem RMV gemacht hätte. S6 Mörfelden -> Stadion und zurück. Ich habe mich schon beim ersten mal gefragt, ob das der Ernst des RMV´s ist, an Spieltagen zu den Stosszeiten Kurzzüge einzusetzen. Auf der Hinfahrt ging es ja noch. Aber auf der Rückfahrt habe ich echt gedacht, ich spinne! Da quetschten sich regelmäßig hunderte in einen Kurzzug, so daß die Türen gerade noch zugingen, ein Großteil noch auf dem Bahnsteig steht und auf den nächsten, meist verspäteten Kurzzug, warten muss und es in dem Kurzzug so eng ist, dass ich zwei mal miterleben musste, wie Kinder zu weinen anfingen, weil sie in dem Gedränge Angst bekommen haben. Bei den drei Rückfahrten mit der S6 standen wir, so voll wie der zug war, auch gleich zweimal auf einem Nebengleis, um einen ICE durchzulassen. Sonntags ist das für die, die nicht in den Kurzzug kamen besonders prickelnd, da der nächste erst 40 Minuten später kommt.
Das Beste was ich erlebt habe war nach dem Newcastle Spiel. Das war meine ersten Fahrt mit dem RMV. Nach dem Spiel bin ich zur Station Niederrad gelaufen. Dort angekommen wartete ich und wartete und es kam keine S6. Nach einer Weile fuhr dann ein Regio ein und hielt an. Ich fragt einen Schaffner, der aus dem Zug ausstieg ob dieser auch in Mörfelden halten würde. Er bejahte dies und ich stieg ein. Der Zug fuhr los und fuhr und fuhr und ... Nachdem wir dann Mörfelden passiert haben, ohne anzuhalten, sprach ich eine Gruppe Älterer Herren an und fragte, ob sie wüssten wo der nächste Halt sei. Sie sagten Groß-Gerau-..... (Habe ich vergessen). Dort würde gleich die letzte S6 wieder in Richtung Mörfelden fahren und .... wenn ich Glück hätte, würde ich diese noch erwischen. Eine Minute Später rauschte eine S-Bahn an uns vorbei Richtung Frankfurt und einer der Älteren Herren bemerkte; Das wäre Ihre S-Bahn gewesen. Das war leider die letzte!
Nun gut, in Groß-Gerau-.... ausgestiegen, irgendwann nach 00:00 Uhr, da habe ich doch glatt festgestellt, dass ich nicht der einzige war, der in Mörfelden aussteigen wollte. So haben sich dann gleich 20 Leute um das Taxi gestritten, dass ich per Handy bestellt habe und endlich nach 10 Minuten warten an diesem Bahnhof ankam. Wir sind dann zu viert mit dem Taxi gen Mörfelden gefahren und irgendwann war ich zu Hause.
Seit dem weiß ich, lieber fahre ich mit meinem Auto Richtung Waldstadion als das ich mich noch mal auf diesen Sch....s RMV verlasse. Die sind im Zeitalter des Beamens angekommen, in dem man anscheinend nicht mehr vernünftig planen muss.
Ebenso habe ich auch keine Lust darauf, mich von meinem Bahnsteig aussperren zu lassen, nur weil es einen Sonderzug für die Gegnerischen Fans gibt, und die dann "Vorfahrt" genießen und ich in der Absperrung zusehen muss, wie meine geplanter S-Bahn-Kurzzug halbleer von dannen fährt, während ich mich von den Grünen dann noch bepöbeln lassen muss.
"Never ever!"
Ich weiß zwar nicht mit welcher Bahn du wirklich gefahren bist, aber die S6 hält weder in Niederrad, noch in Mörfelden.
Wehrheimer_Adler schrieb: Da die Parkplätze aus rechtlichen Gründen weg müssen, sind nun die Bahn und der RMV gefragt. Die sollten das Angebot ausbauen.
Warum fahren an Spieltagen die S-Bahnen ins Umland nur als Kurzzüge? Warum stehen nach Spielschluß nicht einige Züge auf den vorhandenen Gleisen zur Befüllung und Abfahrt bereit? Warum werden nicht mehr Sonderzüge zum HBF und Südbahnhof eingesetzt? Wenn das Angebot der Bahn den Erfordernissen besser angepasst wäre, wären die Massen an Parkplätzen nicht notwendig.
Ich wäre z.B. bereit, nicht mit meinem Auto am Stadion zu parken! Wenn ich nicht viermal einfach nur beschissene Erfahrungen mit dem RMV gemacht hätte. S6 Mörfelden -> Stadion und zurück. Ich habe mich schon beim ersten mal gefragt, ob das der Ernst des RMV´s ist, an Spieltagen zu den Stosszeiten Kurzzüge einzusetzen. Auf der Hinfahrt ging es ja noch. Aber auf der Rückfahrt habe ich echt gedacht, ich spinne! Da quetschten sich regelmäßig hunderte in einen Kurzzug, so daß die Türen gerade noch zugingen, ein Großteil noch auf dem Bahnsteig steht und auf den nächsten, meist verspäteten Kurzzug, warten muss und es in dem Kurzzug so eng ist, dass ich zwei mal miterleben musste, wie Kinder zu weinen anfingen, weil sie in dem Gedränge Angst bekommen haben. Bei den drei Rückfahrten mit der S6 standen wir, so voll wie der zug war, auch gleich zweimal auf einem Nebengleis, um einen ICE durchzulassen. Sonntags ist das für die, die nicht in den Kurzzug kamen besonders prickelnd, da der nächste erst 40 Minuten später kommt.
Das Beste was ich erlebt habe war nach dem Newcastle Spiel. Das war meine ersten Fahrt mit dem RMV. Nach dem Spiel bin ich zur Station Niederrad gelaufen. Dort angekommen wartete ich und wartete und es kam keine S6. Nach einer Weile fuhr dann ein Regio ein und hielt an. Ich fragt einen Schaffner, der aus dem Zug ausstieg ob dieser auch in Mörfelden halten würde. Er bejahte dies und ich stieg ein. Der Zug fuhr los und fuhr und fuhr und ... Nachdem wir dann Mörfelden passiert haben, ohne anzuhalten, sprach ich eine Gruppe Älterer Herren an und fragte, ob sie wüssten wo der nächste Halt sei. Sie sagten Groß-Gerau-..... (Habe ich vergessen). Dort würde gleich die letzte S6 wieder in Richtung Mörfelden fahren und .... wenn ich Glück hätte, würde ich diese noch erwischen. Eine Minute Später rauschte eine S-Bahn an uns vorbei Richtung Frankfurt und einer der Älteren Herren bemerkte; Das wäre Ihre S-Bahn gewesen. Das war leider die letzte!
Nun gut, in Groß-Gerau-.... ausgestiegen, irgendwann nach 00:00 Uhr, da habe ich doch glatt festgestellt, dass ich nicht der einzige war, der in Mörfelden aussteigen wollte. So haben sich dann gleich 20 Leute um das Taxi gestritten, dass ich per Handy bestellt habe und endlich nach 10 Minuten warten an diesem Bahnhof ankam. Wir sind dann zu viert mit dem Taxi gen Mörfelden gefahren und irgendwann war ich zu Hause.
Seit dem weiß ich, lieber fahre ich mit meinem Auto Richtung Waldstadion als das ich mich noch mal auf diesen Sch....s RMV verlasse. Die sind im Zeitalter des Beamens angekommen, in dem man anscheinend nicht mehr vernünftig planen muss.
Ebenso habe ich auch keine Lust darauf, mich von meinem Bahnsteig aussperren zu lassen, nur weil es einen Sonderzug für die Gegnerischen Fans gibt, und die dann "Vorfahrt" genießen und ich in der Absperrung zusehen muss, wie meine geplanter S-Bahn-Kurzzug halbleer von dannen fährt, während ich mich von den Grünen dann noch bepöbeln lassen muss.
"Never ever!"
Ich weiß zwar nicht mit welcher Bahn du wirklich gefahren bist, aber die S6 hält weder in Niederrad, noch in Mörfelden.
Könnte es sich evtl. um die S7 handeln? ,-)
Siehste mal! Da hast Du wahrscheinlich recht. Das Thema S-Bahn geht seit diesem Zeitpunkt so ziemlich spurlos an mir vorbei.
Wehrheimer_Adler schrieb: Da die Parkplätze aus rechtlichen Gründen weg müssen, sind nun die Bahn und der RMV gefragt. Die sollten das Angebot ausbauen.
Warum fahren an Spieltagen die S-Bahnen ins Umland nur als Kurzzüge? Warum stehen nach Spielschluß nicht einige Züge auf den vorhandenen Gleisen zur Befüllung und Abfahrt bereit? Warum werden nicht mehr Sonderzüge zum HBF und Südbahnhof eingesetzt? Wenn das Angebot der Bahn den Erfordernissen besser angepasst wäre, wären die Massen an Parkplätzen nicht notwendig.
Ich wäre z.B. bereit, nicht mit meinem Auto am Stadion zu parken! Wenn ich nicht viermal einfach nur beschissene Erfahrungen mit dem RMV gemacht hätte. S6 Mörfelden -> Stadion und zurück. Ich habe mich schon beim ersten mal gefragt, ob das der Ernst des RMV´s ist, an Spieltagen zu den Stosszeiten Kurzzüge einzusetzen. Auf der Hinfahrt ging es ja noch. Aber auf der Rückfahrt habe ich echt gedacht, ich spinne! Da quetschten sich regelmäßig hunderte in einen Kurzzug, so daß die Türen gerade noch zugingen, ein Großteil noch auf dem Bahnsteig steht und auf den nächsten, meist verspäteten Kurzzug, warten muss und es in dem Kurzzug so eng ist, dass ich zwei mal miterleben musste, wie Kinder zu weinen anfingen, weil sie in dem Gedränge Angst bekommen haben. Bei den drei Rückfahrten mit der S6 standen wir, so voll wie der zug war, auch gleich zweimal auf einem Nebengleis, um einen ICE durchzulassen. Sonntags ist das für die, die nicht in den Kurzzug kamen besonders prickelnd, da der nächste erst 40 Minuten später kommt.
Das Beste was ich erlebt habe war nach dem Newcastle Spiel. Das war meine ersten Fahrt mit dem RMV. Nach dem Spiel bin ich zur Station Niederrad gelaufen. Dort angekommen wartete ich und wartete und es kam keine S6. Nach einer Weile fuhr dann ein Regio ein und hielt an. Ich fragt einen Schaffner, der aus dem Zug ausstieg ob dieser auch in Mörfelden halten würde. Er bejahte dies und ich stieg ein. Der Zug fuhr los und fuhr und fuhr und ... Nachdem wir dann Mörfelden passiert haben, ohne anzuhalten, sprach ich eine Gruppe Älterer Herren an und fragte, ob sie wüssten wo der nächste Halt sei. Sie sagten Groß-Gerau-..... (Habe ich vergessen). Dort würde gleich die letzte S6 wieder in Richtung Mörfelden fahren und .... wenn ich Glück hätte, würde ich diese noch erwischen. Eine Minute Später rauschte eine S-Bahn an uns vorbei Richtung Frankfurt und einer der Älteren Herren bemerkte; Das wäre Ihre S-Bahn gewesen. Das war leider die letzte!
Nun gut, in Groß-Gerau-.... ausgestiegen, irgendwann nach 00:00 Uhr, da habe ich doch glatt festgestellt, dass ich nicht der einzige war, der in Mörfelden aussteigen wollte. So haben sich dann gleich 20 Leute um das Taxi gestritten, dass ich per Handy bestellt habe und endlich nach 10 Minuten warten an diesem Bahnhof ankam. Wir sind dann zu viert mit dem Taxi gen Mörfelden gefahren und irgendwann war ich zu Hause.
Seit dem weiß ich, lieber fahre ich mit meinem Auto Richtung Waldstadion als das ich mich noch mal auf diesen Sch....s RMV verlasse. Die sind im Zeitalter des Beamens angekommen, in dem man anscheinend nicht mehr vernünftig planen muss.
Ebenso habe ich auch keine Lust darauf, mich von meinem Bahnsteig aussperren zu lassen, nur weil es einen Sonderzug für die Gegnerischen Fans gibt, und die dann "Vorfahrt" genießen und ich in der Absperrung zusehen muss, wie meine geplanter S-Bahn-Kurzzug halbleer von dannen fährt, während ich mich von den Grünen dann noch bepöbeln lassen muss.
"Never ever!"
Ich weiß zwar nicht mit welcher Bahn du wirklich gefahren bist, aber die S6 hält weder in Niederrad, noch in Mörfelden.
Könnte es sich evtl. um die S7 handeln? ,-)
Siehste mal! Da hast Du wahrscheinlich recht. Das Thema S-Bahn geht seit diesem Zeitpunkt so ziemlich spurlos an mir vorbei.
Und trotzdem kann ich Deine Erfahrungen nur bestätigen. Mit der S1 Richtung Wiesbaden ist es auch nicht besser. Da fahren wirklich nur die fahrplanmäßigen und Sonntags ist das dann auch ein Kurzzug. Null flexibilität. Kann man nicht ausnahmsweise an Spieltagen lange Züge einsetzen und eben mal eine S-Bahn zusätzlich. Von den übrigen Umständen am Bahnhof wenn gegnerische Fans ankommen mal ganz zu schweigen. So lange das dort so ist, werde ich nicht mehr mit der S-Bahn fahren. Wir sollten mal alle das Auto direkt auf der A3 abstellen, dann würde vielleicht was passieren.
Wehrheimer_Adler schrieb: Da die Parkplätze aus rechtlichen Gründen weg müssen, sind nun die Bahn und der RMV gefragt. Die sollten das Angebot ausbauen.
Warum fahren an Spieltagen die S-Bahnen ins Umland nur als Kurzzüge? Warum stehen nach Spielschluß nicht einige Züge auf den vorhandenen Gleisen zur Befüllung und Abfahrt bereit? Warum werden nicht mehr Sonderzüge zum HBF und Südbahnhof eingesetzt? Wenn das Angebot der Bahn den Erfordernissen besser angepasst wäre, wären die Massen an Parkplätzen nicht notwendig.
Ich wäre z.B. bereit, nicht mit meinem Auto am Stadion zu parken! Wenn ich nicht viermal einfach nur beschissene Erfahrungen mit dem RMV gemacht hätte. S6 Mörfelden -> Stadion und zurück. Ich habe mich schon beim ersten mal gefragt, ob das der Ernst des RMV´s ist, an Spieltagen zu den Stosszeiten Kurzzüge einzusetzen. Auf der Hinfahrt ging es ja noch. Aber auf der Rückfahrt habe ich echt gedacht, ich spinne! Da quetschten sich regelmäßig hunderte in einen Kurzzug, so daß die Türen gerade noch zugingen, ein Großteil noch auf dem Bahnsteig steht und auf den nächsten, meist verspäteten Kurzzug, warten muss und es in dem Kurzzug so eng ist, dass ich zwei mal miterleben musste, wie Kinder zu weinen anfingen, weil sie in dem Gedränge Angst bekommen haben. Bei den drei Rückfahrten mit der S6 standen wir, so voll wie der zug war, auch gleich zweimal auf einem Nebengleis, um einen ICE durchzulassen. Sonntags ist das für die, die nicht in den Kurzzug kamen besonders prickelnd, da der nächste erst 40 Minuten später kommt.
Das Beste was ich erlebt habe war nach dem Newcastle Spiel. Das war meine ersten Fahrt mit dem RMV. Nach dem Spiel bin ich zur Station Niederrad gelaufen. Dort angekommen wartete ich und wartete und es kam keine S6. Nach einer Weile fuhr dann ein Regio ein und hielt an. Ich fragt einen Schaffner, der aus dem Zug ausstieg ob dieser auch in Mörfelden halten würde. Er bejahte dies und ich stieg ein. Der Zug fuhr los und fuhr und fuhr und ... Nachdem wir dann Mörfelden passiert haben, ohne anzuhalten, sprach ich eine Gruppe Älterer Herren an und fragte, ob sie wüssten wo der nächste Halt sei. Sie sagten Groß-Gerau-..... (Habe ich vergessen). Dort würde gleich die letzte S6 wieder in Richtung Mörfelden fahren und .... wenn ich Glück hätte, würde ich diese noch erwischen. Eine Minute Später rauschte eine S-Bahn an uns vorbei Richtung Frankfurt und einer der Älteren Herren bemerkte; Das wäre Ihre S-Bahn gewesen. Das war leider die letzte!
Nun gut, in Groß-Gerau-.... ausgestiegen, irgendwann nach 00:00 Uhr, da habe ich doch glatt festgestellt, dass ich nicht der einzige war, der in Mörfelden aussteigen wollte. So haben sich dann gleich 20 Leute um das Taxi gestritten, dass ich per Handy bestellt habe und endlich nach 10 Minuten warten an diesem Bahnhof ankam. Wir sind dann zu viert mit dem Taxi gen Mörfelden gefahren und irgendwann war ich zu Hause.
Seit dem weiß ich, lieber fahre ich mit meinem Auto Richtung Waldstadion als das ich mich noch mal auf diesen Sch....s RMV verlasse. Die sind im Zeitalter des Beamens angekommen, in dem man anscheinend nicht mehr vernünftig planen muss.
Ebenso habe ich auch keine Lust darauf, mich von meinem Bahnsteig aussperren zu lassen, nur weil es einen Sonderzug für die Gegnerischen Fans gibt, und die dann "Vorfahrt" genießen und ich in der Absperrung zusehen muss, wie meine geplanter S-Bahn-Kurzzug halbleer von dannen fährt, während ich mich von den Grünen dann noch bepöbeln lassen muss.
"Never ever!"
Ich weiß zwar nicht mit welcher Bahn du wirklich gefahren bist, aber die S6 hält weder in Niederrad, noch in Mörfelden.
Könnte es sich evtl. um die S7 handeln? ,-)
Siehste mal! Da hast Du wahrscheinlich recht. Das Thema S-Bahn geht seit diesem Zeitpunkt so ziemlich spurlos an mir vorbei.
Und trotzdem kann ich Deine Erfahrungen nur bestätigen. Mit der S1 Richtung Wiesbaden ist es auch nicht besser. Da fahren wirklich nur die fahrplanmäßigen und Sonntags ist das dann auch ein Kurzzug. Null flexibilität. Kann man nicht ausnahmsweise an Spieltagen lange Züge einsetzen und eben mal eine S-Bahn zusätzlich. Von den übrigen Umständen am Bahnhof wenn gegnerische Fans ankommen mal ganz zu schweigen. So lange das dort so ist, werde ich nicht mehr mit der S-Bahn fahren. Wir sollten mal alle das Auto direkt auf der A3 abstellen, dann würde vielleicht was passieren.
kann mich noch gut ans pokalspiel mittwochs gegen bayern erinnern. damals hab ich noch in wiesbaden gewohnt und bin erst mit dem zweiten einfahrenden zug nach 1,5 stunden wartezeit vom bahnhof um halb 1 oder so erst weggekommen. daher fahr ich auch lieber mit dem auto selbst oder in ner fahrgemeinschaft. schade eigentlich, das sind ja teils erhebliche mehrkosten. aber dieser bahnhof und die taktung ist einfach eine zumutung.
firstjoe schrieb: Das Aufgeforstet wird finde ich gut. Nicht aktzeptabel ist allerdings das man bereits seit 10 Jahren davon weiss und sich nichts getan hat. Jetzt, um 5 vor 12, ist die Panik wieder groß.
Solche Aktionen sind doch üblich bei den Politikern, nix machen und Leute dann vor vollendete Tatsachen stellen und erwarten dann noch das es einfach so geschluckt wird. Und die Parkplätze fehlen nicht nur beim Fussball, auch bei diversen Messen und anderen Großveranstaltungen wird sich das bemerkbar machen.
Das hängt doch alles mit dem neuen Brustsponsor zusammen "Aufforsten" oder ?
Lohi schrieb: Mal so ne Idee: wäre denn ein Parkhaus auf dem jetzigen Waldparkplatz realisierbar und sinnvoll?
*sing* Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Geld? Wer hat so viel Pinke-Pinke, demm gehört die Welt!
die Stadt nimmt uns die Parkplätze...dann muss sie uns halt auch wieder neue geben...ansonsten wäre das vieleicht auch wieder ein neuer Punkt zur Mietminderung
Lohi schrieb: Mal so ne Idee: wäre denn ein Parkhaus auf dem jetzigen Waldparkplatz realisierbar und sinnvoll?
*sing* Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Geld? Wer hat so viel Pinke-Pinke, demm gehört die Welt!
die Stadt nimmt uns die Parkplätze...dann muss sie uns halt auch wieder neue geben...ansonsten wäre das vieleicht auch wieder ein neuer Punkt zur Mietminderung
Ich vermute mal, dass das Parkhaus unter dem Waldstadion als Ausgleich dafür geplant und gebaut wurde.
Lohi schrieb: Mal so ne Idee: wäre denn ein Parkhaus auf dem jetzigen Waldparkplatz realisierbar und sinnvoll?
*sing* Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Geld? Wer hat so viel Pinke-Pinke, demm gehört die Welt!
die Stadt nimmt uns die Parkplätze...dann muss sie uns halt auch wieder neue geben...ansonsten wäre das vieleicht auch wieder ein neuer Punkt zur Mietminderung
Ich vermute mal, dass das Parkhaus unter dem Waldstadion als Ausgleich dafür geplant und gebaut wurde.
Man könnte ja noch ein Parkhaus auf das Waldstadion bauen, dann hätten wir auch endlich ein zuverlässiges Dach ,-)
Lohi schrieb: Mal so ne Idee: wäre denn ein Parkhaus auf dem jetzigen Waldparkplatz realisierbar und sinnvoll?
*sing* Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Geld? Wer hat so viel Pinke-Pinke, demm gehört die Welt!
die Stadt nimmt uns die Parkplätze...dann muss sie uns halt auch wieder neue geben...ansonsten wäre das vieleicht auch wieder ein neuer Punkt zur Mietminderung
Ich vermute mal, dass das Parkhaus unter dem Waldstadion als Ausgleich dafür geplant und gebaut wurde.
Man könnte ja noch ein Parkhaus auf das Waldstadion bauen, dann hätten wir auch endlich ein zuverlässiges Dach ,-)
wie wärs mit nem "drive-in block"? schönes hupkonzert und scheinwerfer-choreo möglich.
Also ich verstehe absolut nicht, wie man das nicht schon 2002 bedenken konnte?!
Ausgleichsmaßnahmen bei Bauvorhaben - vor allem bei der Größenordnung - sind vollkommen normal, okay soweit. Genauso normal ist es aber auch, dass bestimmte Bauvorhaben bzw. Bauanträge ausreichend Parkplätze nachzuweisen haben. Und in die nachzuweisenden Parkplätze kann die Isenburger Schneise ja schlecht einberechnet worden sein, wenn diese doch gleichzeitig als Ausgleichsmaßnahme vorgesehen war/ist.
Oder aber die nachzuweisenden Parkplätze sind rechtlich gesehen dennoch vorhanden, reichen aber in der Realität nicht aus?! Oder es wurde damals festgelegt, dass alternativer Parkraum geschaffen wird - was aber nicht gelungen ist?! Müsste das nicht auch Konsequenzen haben, wenn dem so wäre?
Wehrheimer_Adler schrieb: Da die Parkplätze aus rechtlichen Gründen weg müssen, sind nun die Bahn und der RMV gefragt. Die sollten das Angebot ausbauen.
Warum fahren an Spieltagen die S-Bahnen ins Umland nur als Kurzzüge? Warum stehen nach Spielschluß nicht einige Züge auf den vorhandenen Gleisen zur Befüllung und Abfahrt bereit? Warum werden nicht mehr Sonderzüge zum HBF und Südbahnhof eingesetzt? Wenn das Angebot der Bahn den Erfordernissen besser angepasst wäre, wären die Massen an Parkplätzen nicht notwendig.
Ich wäre z.B. bereit, nicht mit meinem Auto am Stadion zu parken! Wenn ich nicht viermal einfach nur beschissene Erfahrungen mit dem RMV gemacht hätte. S6 Mörfelden -> Stadion und zurück. Ich habe mich schon beim ersten mal gefragt, ob das der Ernst des RMV´s ist, an Spieltagen zu den Stosszeiten Kurzzüge einzusetzen. Auf der Hinfahrt ging es ja noch. Aber auf der Rückfahrt habe ich echt gedacht, ich spinne! Da quetschten sich regelmäßig hunderte in einen Kurzzug, so daß die Türen gerade noch zugingen, ein Großteil noch auf dem Bahnsteig steht und auf den nächsten, meist verspäteten Kurzzug, warten muss und es in dem Kurzzug so eng ist, dass ich zwei mal miterleben musste, wie Kinder zu weinen anfingen, weil sie in dem Gedränge Angst bekommen haben. Bei den drei Rückfahrten mit der S6 standen wir, so voll wie der zug war, auch gleich zweimal auf einem Nebengleis, um einen ICE durchzulassen. Sonntags ist das für die, die nicht in den Kurzzug kamen besonders prickelnd, da der nächste erst 40 Minuten später kommt.
Das Beste was ich erlebt habe war nach dem Newcastle Spiel. Das war meine ersten Fahrt mit dem RMV. Nach dem Spiel bin ich zur Station Niederrad gelaufen. Dort angekommen wartete ich und wartete und es kam keine S6. Nach einer Weile fuhr dann ein Regio ein und hielt an. Ich fragt einen Schaffner, der aus dem Zug ausstieg ob dieser auch in Mörfelden halten würde. Er bejahte dies und ich stieg ein. Der Zug fuhr los und fuhr und fuhr und ... Nachdem wir dann Mörfelden passiert haben, ohne anzuhalten, sprach ich eine Gruppe Älterer Herren an und fragte, ob sie wüssten wo der nächste Halt sei. Sie sagten Groß-Gerau-..... (Habe ich vergessen). Dort würde gleich die letzte S6 wieder in Richtung Mörfelden fahren und .... wenn ich Glück hätte, würde ich diese noch erwischen. Eine Minute Später rauschte eine S-Bahn an uns vorbei Richtung Frankfurt und einer der Älteren Herren bemerkte; Das wäre Ihre S-Bahn gewesen. Das war leider die letzte!
Nun gut, in Groß-Gerau-.... ausgestiegen, irgendwann nach 00:00 Uhr, da habe ich doch glatt festgestellt, dass ich nicht der einzige war, der in Mörfelden aussteigen wollte. So haben sich dann gleich 20 Leute um das Taxi gestritten, dass ich per Handy bestellt habe und endlich nach 10 Minuten warten an diesem Bahnhof ankam. Wir sind dann zu viert mit dem Taxi gen Mörfelden gefahren und irgendwann war ich zu Hause.
Seit dem weiß ich, lieber fahre ich mit meinem Auto Richtung Waldstadion als das ich mich noch mal auf diesen Sch....s RMV verlasse. Die sind im Zeitalter des Beamens angekommen, in dem man anscheinend nicht mehr vernünftig planen muss.
Ebenso habe ich auch keine Lust darauf, mich von meinem Bahnsteig aussperren zu lassen, nur weil es einen Sonderzug für die Gegnerischen Fans gibt, und die dann "Vorfahrt" genießen und ich in der Absperrung zusehen muss, wie meine geplanter S-Bahn-Kurzzug halbleer von dannen fährt, während ich mich von den Grünen dann noch bepöbeln lassen muss.
"Never ever!"
Ich weiß zwar nicht mit welcher Bahn du wirklich gefahren bist, aber die S6 hält weder in Niederrad, noch in Mörfelden.
Könnte es sich evtl. um die S7 handeln? ,-)
Siehste mal! Da hast Du wahrscheinlich recht. Das Thema S-Bahn geht seit diesem Zeitpunkt so ziemlich spurlos an mir vorbei.
Und trotzdem kann ich Deine Erfahrungen nur bestätigen. Mit der S1 Richtung Wiesbaden ist es auch nicht besser. Da fahren wirklich nur die fahrplanmäßigen und Sonntags ist das dann auch ein Kurzzug. Null flexibilität. Kann man nicht ausnahmsweise an Spieltagen lange Züge einsetzen und eben mal eine S-Bahn zusätzlich. Von den übrigen Umständen am Bahnhof wenn gegnerische Fans ankommen mal ganz zu schweigen. So lange das dort so ist, werde ich nicht mehr mit der S-Bahn fahren. Wir sollten mal alle das Auto direkt auf der A3 abstellen, dann würde vielleicht was passieren.
kann mich noch gut ans pokalspiel mittwochs gegen bayern erinnern. damals hab ich noch in wiesbaden gewohnt und bin erst mit dem zweiten einfahrenden zug nach 1,5 stunden wartezeit vom bahnhof um halb 1 oder so erst weggekommen. daher fahr ich auch lieber mit dem auto selbst oder in ner fahrgemeinschaft. schade eigentlich, das sind ja teils erhebliche mehrkosten. aber dieser bahnhof und die taktung ist einfach eine zumutung.
Katastrophal ist auch die Situation, wenn man aus Mannheim kommt. Wenn man von Samstag, 15.30 Uhr, ausgeht, gibt's für den Hinweg eine gute RE-Verbindung. Für den Rückweg gibt es nichts Vergleichbares und dann fährt man erstmal auf gut Glück Richtung Frankfurt Hauptbahnhof und hofft auf irgendeine vernünftige Verbindung.
Könnte man da nicht spezielle Zugverbindungen für Spieltage organisieren? Das würde echt helfen, den Fans, der Verkehrssituation und der Umwelt.
Da sind jetzt schon die meisten Strassen bei Spielen nur für Anwohner frei, es gibt da keine Ausweichmöglichkeiten. Und es ist jetzt schon so das alles zugeparkt wird wo man ein Auto hinstellen kann, mehr geht da nicht.
Ich wäre z.B. bereit, nicht mit meinem Auto am Stadion zu parken!
Wenn ich nicht viermal einfach nur beschissene Erfahrungen mit dem RMV gemacht hätte. S6 Mörfelden -> Stadion und zurück.
Ich habe mich schon beim ersten mal gefragt, ob das der Ernst des RMV´s ist, an Spieltagen zu den Stosszeiten Kurzzüge einzusetzen. Auf der Hinfahrt ging es ja noch. Aber auf der Rückfahrt habe ich echt gedacht, ich spinne! Da quetschten sich regelmäßig hunderte in einen Kurzzug, so daß die Türen gerade noch zugingen, ein Großteil noch auf dem Bahnsteig steht und auf den nächsten, meist verspäteten Kurzzug, warten muss und es in dem Kurzzug so eng ist, dass ich zwei mal miterleben musste, wie Kinder zu weinen anfingen, weil sie in dem Gedränge Angst bekommen haben. Bei den drei Rückfahrten mit der S6 standen wir, so voll wie der zug war, auch gleich zweimal auf einem Nebengleis, um einen ICE durchzulassen.
Sonntags ist das für die, die nicht in den Kurzzug kamen besonders prickelnd, da der nächste erst 40 Minuten später kommt.
Das Beste was ich erlebt habe war nach dem Newcastle Spiel.
Das war meine ersten Fahrt mit dem RMV. Nach dem Spiel bin ich zur Station Niederrad gelaufen. Dort angekommen wartete ich und wartete und es kam keine S6. Nach einer Weile fuhr dann ein Regio ein und hielt an. Ich fragt einen Schaffner, der aus dem Zug ausstieg ob dieser auch in Mörfelden halten würde. Er bejahte dies und ich stieg ein.
Der Zug fuhr los und fuhr und fuhr und ...
Nachdem wir dann Mörfelden passiert haben, ohne anzuhalten, sprach ich eine Gruppe Älterer Herren an und fragte, ob sie wüssten wo der nächste Halt sei. Sie sagten Groß-Gerau-..... (Habe ich vergessen). Dort würde gleich die letzte S6 wieder in Richtung Mörfelden fahren und .... wenn ich Glück hätte, würde ich diese noch erwischen. Eine Minute Später rauschte eine S-Bahn an uns vorbei Richtung Frankfurt und einer der Älteren Herren bemerkte; Das wäre Ihre S-Bahn gewesen. Das war leider die letzte!
Nun gut, in Groß-Gerau-.... ausgestiegen, irgendwann nach 00:00 Uhr, da habe ich doch glatt festgestellt, dass ich nicht der einzige war, der in Mörfelden aussteigen wollte.
So haben sich dann gleich 20 Leute um das Taxi gestritten, dass ich per Handy bestellt habe und endlich nach 10 Minuten warten an diesem Bahnhof ankam. Wir sind dann zu viert mit dem Taxi gen Mörfelden gefahren und irgendwann war ich zu Hause.
Seit dem weiß ich, lieber fahre ich mit meinem Auto Richtung Waldstadion als das ich mich noch mal auf diesen Sch....s RMV verlasse. Die sind im Zeitalter des Beamens angekommen, in dem man anscheinend nicht mehr vernünftig planen muss.
Ebenso habe ich auch keine Lust darauf, mich von meinem Bahnsteig aussperren zu lassen, nur weil es einen Sonderzug für die Gegnerischen Fans gibt, und die dann "Vorfahrt" genießen und ich in der Absperrung zusehen muss, wie meine geplanter S-Bahn-Kurzzug halbleer von dannen fährt, während ich mich von den Grünen dann noch bepöbeln lassen muss.
"Never ever!"
Da Wehrheim im RMV-Streckennetz eher der Darm (kurz vorm *****) der Welt ist, fahre ich bei Wochenendspielen nach Bad Homburg und stelle dort mein Auto ab.
Bei Abendspielen parke ich am Industriehof und gondele sodann mit U-Bahn, S-Bahn, Achterbahn in Richtung unsere Fußballtempels.
(anstatt mich bei einem Pokalspielabend eine dreiviertel Stunde auf dem GD an der Ausfahrt anzustellen)
Ich weiß zwar nicht mit welcher Bahn du wirklich gefahren bist, aber die S6 hält weder in Niederrad, noch in Mörfelden.
Könnte es sich evtl. um die S7 handeln? ,-)
Siehste mal! Da hast Du wahrscheinlich recht. Das Thema S-Bahn geht seit diesem Zeitpunkt so ziemlich spurlos an mir vorbei.
Und trotzdem kann ich Deine Erfahrungen nur bestätigen. Mit der S1 Richtung Wiesbaden ist es auch nicht besser. Da fahren wirklich nur die fahrplanmäßigen und Sonntags ist das dann auch ein Kurzzug. Null flexibilität. Kann man nicht ausnahmsweise an Spieltagen lange Züge einsetzen und eben mal eine S-Bahn zusätzlich. Von den übrigen Umständen am Bahnhof wenn gegnerische Fans ankommen mal ganz zu schweigen. So lange das dort so ist, werde ich nicht mehr mit der S-Bahn fahren.
Wir sollten mal alle das Auto direkt auf der A3 abstellen, dann würde vielleicht was passieren.
kann mich noch gut ans pokalspiel mittwochs gegen bayern erinnern. damals hab ich noch in wiesbaden gewohnt und bin erst mit dem zweiten einfahrenden zug nach 1,5 stunden wartezeit vom bahnhof um halb 1 oder so erst weggekommen.
daher fahr ich auch lieber mit dem auto selbst oder in ner fahrgemeinschaft. schade eigentlich, das sind ja teils erhebliche mehrkosten.
aber dieser bahnhof und die taktung ist einfach eine zumutung.
Wir haben schon eine Rollbahn beantragt, keine Sorge
Das hängt doch alles mit dem neuen Brustsponsor zusammen "Aufforsten" oder ?
*sing*
Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Geld? Wer hat so viel Pinke-Pinke, demm gehört die Welt!
die Stadt nimmt uns die Parkplätze...dann muss sie uns halt auch wieder neue geben...ansonsten wäre das vieleicht auch wieder ein neuer Punkt zur Mietminderung
Ich vermute mal, dass das Parkhaus unter dem Waldstadion als Ausgleich dafür geplant und gebaut wurde.
Man könnte ja noch ein Parkhaus auf das Waldstadion bauen, dann hätten wir auch endlich ein zuverlässiges Dach ,-)
wie wärs mit nem "drive-in block"? schönes hupkonzert und scheinwerfer-choreo möglich.
Ausgleichsmaßnahmen bei Bauvorhaben - vor allem bei der Größenordnung - sind vollkommen normal, okay soweit. Genauso normal ist es aber auch, dass bestimmte Bauvorhaben bzw. Bauanträge ausreichend Parkplätze nachzuweisen haben. Und in die nachzuweisenden Parkplätze kann die Isenburger Schneise ja schlecht einberechnet worden sein, wenn diese doch gleichzeitig als Ausgleichsmaßnahme vorgesehen war/ist.
Oder aber die nachzuweisenden Parkplätze sind rechtlich gesehen dennoch vorhanden, reichen aber in der Realität nicht aus?! Oder es wurde damals festgelegt, dass alternativer Parkraum geschaffen wird - was aber nicht gelungen ist?! Müsste das nicht auch Konsequenzen haben, wenn dem so wäre?
Katastrophal ist auch die Situation, wenn man aus Mannheim kommt. Wenn man von Samstag, 15.30 Uhr, ausgeht, gibt's für den Hinweg eine gute RE-Verbindung. Für den Rückweg gibt es nichts Vergleichbares und dann fährt man erstmal auf gut Glück Richtung Frankfurt Hauptbahnhof und hofft auf irgendeine vernünftige Verbindung.
Könnte man da nicht spezielle Zugverbindungen für Spieltage organisieren? Das würde echt helfen, den Fans, der Verkehrssituation und der Umwelt.