
Nemo
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Nemo
da sieht dann wohl so aus.....
hmmm, ja aber zahlt doch gerade dieses Klientel für diese Arte des Transportes....ich denke die sind ganz schön sauer wenn du dennen mit "wartet malö auf den nächsten Flug" kommst....udn so vieel Kunden wirds da net geben, folglich sollte man es sich nicht mit dennen verderben
...insofern....es wird sich schon rechnen, sonst würde es ja keiner machen.
Richtig bei "normaler Linie" geht das sowieso nicht.
2%? und dann wird da so ein fass aufgemacht....woher hast du die Zahl?
Wer hat den größten Anteil?
...insofern....es wird sich schon rechnen, sonst würde es ja keiner machen.
Richtig bei "normaler Linie" geht das sowieso nicht.
2%? und dann wird da so ein fass aufgemacht....woher hast du die Zahl?
Wer hat den größten Anteil?
untouchable schrieb:Frankfurter-Bub schrieb:
letztens die privat air mit 737NG (48 business class sitze im ganzen flieger) von münchen nach new york und retour. 8 paxe aufm hinflug, 3 aufm rückflug. so geht das täglich. da brauchen wir hier jetzt nicht anfangen und jedes kleinste kilo co2 zusammenrechnen...
Der Flug wurd ja mittlerweile gestrichen. So ist das halt wenn man Flüge outsourct, dann steht im Vertrag, dass geflogen wird, also wird geflogen.
In Sachen Taxifuel experimentiert wohl die ein oder andere Firma mittlerweile mit Elektroantrieben für's Fahrwerk, um das in den Griff zu bekommen.
##Es wird immer geflogen, oder wei willst du sonst die Passagiere auf dem Rückflug transportieren?
Elektroantribe....schwachsinn, da der Motor mit allem so viel wiegen würde, das es die Treibstoffeinsparungen wieder auffressen würde.
Wie hoch is eigentlich der Anteil des Flugverkehrs am CO2 Austoß?
das mit dem A300 stimmt leider...
das mit den Triebwerken auch, aber bissi genauer könnte es schon sein....is ja halt alleien von der Anzahl der beförderten Pax ein unterschied ob da ein A319 oder A321 hin und her macht.
Vom Austoss insgesamt, dürfet da der Unterscheid wiederrum net ganz so groß sein...schätze ich.
das mit den Triebwerken auch, aber bissi genauer könnte es schon sein....is ja halt alleien von der Anzahl der beförderten Pax ein unterschied ob da ein A319 oder A321 hin und her macht.
Vom Austoss insgesamt, dürfet da der Unterscheid wiederrum net ganz so groß sein...schätze ich.
Rauch8 schrieb:
Es geht nicht ums Feiern sondern ums UNTERSTÜTZEN!!!!!
Support heißt unterstützen nicht feiern!!!!!!!!
Support wenn es die Mannschaft am meisten braucht (also wenn sie hinten liegen)
Nochmal:
Fans sind nicht da um die Trikotwerbung durch ihr zuschauen bekannt zu machen, sie sind da um der Manschaft auch in schweren Zeiten zu helfen.
Und das fehlt im Moment!
danke, so sehe ich das auch und so war es die letzten jahre...bis..na ja bis2008 da fing es an zu bröckeln